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【科运良品华北地区大型公路桥梁伸缩缝生产企业】

2020-02-02 20:49:56 科运橡塑充气芯模 阅读

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【科运良品华北地区大型公路桥梁伸缩缝生产企业】

桥梁伸缩缝装置由于设置在梁端构造薄弱的部位,直接承受车辆荷载的反复作用,又多暴露于大自然中,受到各种自然因素的影响,因此,伸缩装置是易损坏、难修补的部位。伸缩装置产生破损的原因是多方面的,主要有:  1、设计不周  设计时梁端部未能慎重考虑,在反复荷载作用下,梁端破损引起桥梁伸缩装置失灵。另外,有时变形量计算不恰当,采用了过大的伸缩间距,导致伸缩装置破损。  2、桥梁伸缩缝装置自身问题  桥梁伸缩装置本身构造刚度不足锚固的构件强度不足,在营运过程中产生不同程度的破坏。  3、桥梁伸缩装置的后浇压填材料选择不当。  对桥梁伸缩装置的后浇压填材料没有认真对待、精心选择,致使伸缩装置营运质量下降,产生不同程度的病害。  4、施工不当  施工过程中,梁端桥梁伸缩缝间距没有按设计要求完成,人为地放大和缩小,定位角钢位置不正确,致使桥梁伸缩装置不能正常工作。这样会出现下列情况:由于缝距太小,橡胶伸缩缝因超限挤压凸起而产生跳车;由于缝距过大,荷载作用下的剪切力以及车辆行驶的惯性,会将松动的伸缩缝橡胶带出定位角钢,产生了另一类型的跳车。施工时桥梁伸缩装置的锚固钢筋焊接的不够牢固,或产生遗漏预埋锚固钢筋的现象,给桥梁伸缩缝装置本身造成隐患;施工时桥梁伸缩装置安装的不好,桥面铺装后桥梁伸缩缝装置浇筑的不好,使用过程中,在反复荷载作用下致使伸缩缝损坏。  5、连续缝设置不够完善  为了减少桥梁伸缩缝装置,现在大量采用连续梁或连续桥面。桥面连续就需设置连续缝,目前连续缝的设置不够完善,致使连续缝破损,而产生桥面跳车。桥面连续缝处,变形假缝的宽度和深度设置得不够规范,不够统一,这也不同程度地影响着连续缝的正常工作。  桥梁上的伸缩缝装置种类繁多。但它们之间又不尽相同,有不同程度上的差异。


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