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公路桥梁伸缩缝装置安装技术大全-伸缩缝与路面的衔接

2019-09-29 02:05:29 科运橡塑充气芯模 阅读

公路桥梁伸缩缝装置安装技术大全-伸缩缝与路面的衔接

1.现象:伸缩缝高于、或低于其两侧路面,超过5mm,造成衔接不平顺现象或伸缩缝两侧不等高。

  2.危害:使车辆经过时发生跳车。

  3.原因分析:

  (1)钢板滑板伸缩缝上层钢板安装时标高不准,一般滑动端的钢板高于固定端钢板,造成高于或低于路面标高现象。

  (2)滑板伸缩缝的滑动板因车辆冲击产生变形或前缘上翘。

  (3)齿形钢板伸缩缝由于钢板与主筋相连焊缝脱裂.钢板变形或上翘。

  (4)伸缩缝的钢板连同角钢松脱,其所埋范围内的水泥混凝土桥面层破裂,造成了伸缩缝两侧出现凹坑,造成伸缩缝附近不平顺。

  4.预防措施:

  (1)伸缩缝下埋角钢要严格控制其符合设计标高;尽量缩小滑动伸缩缝滑动钢板的宽度,防止滑动钢板前缘的上翘。

  (2)加强上层钢板与其下主梁的连接,保证焊接处双侧焊以便增加焊缝长度。采用厚度在30mm以上的钢板,防止在车辆冲击下产生变形。

  (3)采用连续桥面新技术,减少桥面伸缩缝的个数,并采用新型大变形量防水伸缩缝,如TS伸缩缝(北京西厢工程桥梁采用),毛勒伸缩缝(京津塘高速路桥梁采用)。新型伸缩缝由工厂。预制和组装的,可分段在现场连接安装。根据安装温度调整好发装尺寸,然后将调整好的伸缩缝吊装就位,再将伸缩缝的锚固筋,与桥面预留槽口内的预埋钢筋相焊接,采用高丁桥面混凝土一级的钢纤维混凝土将伸缩缝槽口浇注密实。

  (4)伸缩缝装置的安装采用后安装法。即铺路时,将伸缩缝装置位置按路面铺过去,碾压平整、密实。然后.按伸缩缝装置加混凝土保护带的宽度,将该部分路面结构切、挖去,再进行伸缩装置安装、焊接,浇注混凝士保护带,北京首都机场高速路的桥头伸缩缝,北京市西北三环路的立交桥梁的伸缩缝,均按后安装法安装的,使用效果表明,这种方法能够消除桥头跳车的现象。

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